Mortgage Sales Letter Tips

A good mortgage sales letter that produces leads from a cold list or generates new business from your old client list is worth 1000 times it’s weight in gold.

Lets say you have a list of 50 clients and 50 leads that you haven’t converted. If you send one letter at a cost of just .42, and $100 for printing. That’s just $142 in total costs for a basic mortgage sales letter.

One new loan can generate several thousand dollars in commission. If you get just one new loan from a mortgage sales letter, you are going to be profitable (assuming you aren’t mailing to an enormous list).

As a result, it’s important to create an effective mortgage sales letter to maximize your lead generation efforts.

The key is to write an effective mortgage sales letter that people read and respond to. Most mortgage brokers don’t know the power of effective writing and rely upon hype and trickery in their letters.

The good news is you don’t need to hype up your letter, and you don’t need to rely on tricks like the old ‚fake looking check in the window‘ letter (by the way, this does work, but only if you do it without fooling the recipient).

If you want leads and referrals here are the three most important parts of a successful mortgage sales letter that will help you boost response rates and build your book of business:

1. A Compelling Headline. Almost every mortgage sales letter must have a headline. Why? I’ll let the late great David Ogilvy explain it to you:

„On the average, five times as many people read the headline as read the body copy. When you have written your headline, you have spent eighty cents out of your dollar.“ -David Ogilvy

The job of a headline is to get people interested and excited about what you have to say. For example, a poor headline might say, „Introducing Your Local Home Loan Specialist!“

A better headline would be, „Susan Johnson Saved $498.95 Per Month On Her Mortgage Payment — Here‘ How You Can Save This Much or More!“

That headline needs a little work, but it’s light years ahead of the average mortgage brokers marketing letter.

2. Stories Sell. Nothing gets people more involved and motivated to take action than a good story. Instead of cramming a pitch about your products and services down your prospects throat (which puts them into the defensive mindset), tell them a story about a client who saved money instantly. And as a result of saving this money she could pay for child care or get a mini van, or go on a vacation that she has been putting off for a few years.

They key is to write a story that fits into the mindset of your audience. If you are targeting subprime mortgages, tell a story about how a down and out client with no hope. How he brought his family out of a rental in a bad part of town to owning a nice home in a wonderful school district.

3. Call To Action. The next important area of an effective mortgage sales letter is the call to action. You want your prospect to take action and call you or fill out a return reply card.

For example, a weak call to action would be, „Call me at 555-555-5555 between the hours of 8am and 4pm Monday through Friday.“

A stronger call to action would be, „For a free no obligation consultation to see how much you can save on your mortgage payment call me now: 555-555-5555. We can schedule a time to meet and discus your financial situation, or do it on the phone. You can reach me at 555-555-5555 anytime during normal business hours. Or, you can call my toll-free 24-hour voicemail at 1-800-555-5555 and leave your contact information and I’ll send you more information.“

In addition to a headline, a story, and a strong call to action, your mortgage sales letter should include a Post Script (PS), and testimonials. Studies show that up to 80% of your readers will read the PS first. This is where you restate your benefit in a conversational way. Testimonials are very effective in establish credibility, and they reinforce your claims.

If you follow these simple guidelines to a more effective mortgage sales letter, you will generate more qualified leads and referrals.

Sit down and write a mortgage sales letter tonight instead of watching Fringe or Dancing With The Stars. Send it to your current clients, and old leads. You have nothing to lose and everything to gain.

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Source by Tyler Powers

Verkehrswertermittlung von Grundstücken: Kommentar und Handbuch zur Ermittlung von Marktwerten (Verkehrswerten) und Beleihungswerten sowie zur … unter Berücksichtigung der ImmoWertV

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Sie können ein Kreuzfahrtschiffbesitzer sein, auch wenn Sie nicht reich sind

Im Gegensatz zum gebrochenen Besitz von Flugzeugen und Hausbooten können gebrochene Eigner eines Kreuzfahrtschiffes das Schiff gleichzeitig benutzen. Es gibt viel Platz für Sie und die anderen Besitzer, um auf dem Schiff zu leben, wann immer Sie wollen, oder die ganze Zeit.

Der erste offensichtliche Vorteil von geteiltem Eigentum sind die Anschaffungskosten. Es gibt viele Kreuzfahrtschiffe auf dem Markt in allen Preisklassen, Größen, Alter und Bedingungen. Es gibt viele kleinere und ältere Kreuzfahrtschiffe für weniger als eine Million Dollar. Am unteren Ende können einige kleinere Kreuzfahrtschiffe in gutem Zustand für ungefähr $ 250.000 erworben werden. Am höchsten Ende kosten die größten neuen Mega-Kreuzfahrtschiffe nun etwa 500 Millionen US-Dollar.

Rechnen Sie mit. Wenn einhundert Käufer Ressourcen im Austausch für einen Prozentsatz des Schiffseigentums bündeln, werden die Anschaffungskosten durch dieselbe Anzahl geteilt. Ein Prozent des Besitzes eines Kreuzfahrtschiffes im Wert von 250.000 US-Dollar würde lediglich 2500 US-Dollar für den Erwerb von Schiffen kosten. Am anderen Ende der Skala würde ein Prozent des Besitzes eines nagelneuen Mega-Kreuzfahrtschiffes fünf Millionen Dollar kosten.

Es gibt einige andere Zahlen, die in die Gesamtbetriebskosten tabelliert werden müssen. Anschaffungskosten sind in erster Linie. Die nächste Zahl ist die Kosten für die Inbetriebnahme des Schiffes. Bei einem älteren Schiff können diese Kosten höher als die Anschaffungskosten sein. Auf der anderen Seite können die Kosten für die Inbetriebnahme eines Schiffes viel niedriger sein, wenn Sie auf einem Schiff, das bereits den internationalen Standards für die Schiffssicherheit, insbesondere SOLAS (Safety of Life at Sea), entspricht, ein gutes Geschäft machen können. Aufrechterhaltung der Einhaltung von Kapitel II SOLAS 74-Änderungen sind für einige ältere Schiffe kostensparend und werden normalerweise verschrottet, anstatt sie mit großem Aufwand zu sanieren. Es gibt ein sehr wichtiges SOLAS-Implementierungsdatum, das am 10. Januar 2010 in Kraft tritt. An diesem Datum müssen alle kommerziellen internationalen Schiffe die neuen Brandschutzvorschriften einhalten. Die wichtigsten neuen Codes betreffen die Verwendung von brennbaren Materialien im Schiff. Es ist kostspielig, alle brennbaren Materialien in Schiffen durch nicht brennbare oder flammbeständige SOLAS-konforme Materialien zu ersetzen, die den neuen Sicherheitsstandards entsprechen. Dies wird dazu führen, dass viele Schiffe für Schrott verkauft werden.

Das sich abzeichnende SOLAS 2010-Implementierungsdatum bietet sowohl Gefahren als auch Chancen. Die größte Gefahr ist die Möglichkeit, dass die Kosten, um ein Schiff in Übereinstimmung mit internationalen Standards zu bringen, größer sein werden als der Wert des Schiffes. In dieser Wolke befindet sich jedoch ein Silberstreifen. Dieser anstehende SOLAS-Umsetzungsstichtag hat sich bereits als Hauptfaktor bei den Preis- und Verkaufspreisen von heute auf dem Markt befindlichen Schiffen herausgestellt.

SOLAS 2010 bietet auch eine enorme Chance für diejenigen, die eine sehr gute großes Hausboot statt eines Handelsschiffes. Schiffe, die nicht SOLAS 2010 entsprechen, verkaufen sich jetzt preiswert. Ein Kreuzfahrtschiff kann mit einem Federstrich einfach in eine Megayacht verwandelt werden. Privatjachten, die nicht im kommerziellen Dienst sind und keine Passagiere oder Fracht zum Mieten haben, sind von vielen SOLAS-Anforderungen ausgenommen. Die Betriebskosten sind auch für eine private Yacht niedriger. Es kostete weniger, eine private Yacht zu registrieren, zu kennzeichnen und zu versichern. Megayachten können gekennzeichnet und für unbegrenzten Service klassifiziert werden. Das bedeutet, dass eine Megayacht praktisch überall hin gehen kann. Es gibt einen großen Nachteil bei der Registrierung eines Kreuzfahrtschiffes als Privatyacht. Sie können die Yacht nicht kommerziell nutzen.

Es gibt viele vernünftige Kreuzfahrtschiffe zu Preisen von weniger als einer Million Dollar, die private Megayachten ausmachen würden. Nehmen Sie zum Beispiel den "VERGINA SKY", ein Schiff, das ich persönlich inspiziert habe, und ich kann aus erster Hand darüber sprechen. Der Preis war 750.000 $.

Schiffsdetails: Baujahr: 1971 in Japan – komplett neu aufgebaut 1992 in Griechenland

Abmessungen:

Beschreibung: Pielstick 2 x 8400 PS, Doppelschraube, Bugstrahlruder, 3 x 500 kW-Generatoren, 16 Knoten, 2 Salons, Restaurant, 3 Bars, Casino, Duty-free-Shop, Disco, Schwimmbad, 120 Kabinen für 318 Gäste. Liegen Griechenland

Meine Kommentare nach Besichtigung des Schiffes

Dies ist ein gut gebautes kleines 'Pocket Cruiser'. Mit knapp über 320 'in der Länge ist es ein kleines Kreuzfahrtschiff. Viele erfahrene Kreuzfahrtpassagiere bevorzugen kleinere intimere Kreuzfahrtschiffe aus verschiedenen Gründen. Dieses Schiff kann an Orte fahren, an denen die großen Kreuzfahrtschiffe nicht auskommen können, wie z. B. flache Zughäfen und sogar viele Flüsse. Es hat eine omnidirektionale Bugstrahlruder und kann einen Cent (relativ gesehen natürlich). Ich habe dieses Schiff sorgfältig vom Motorprotokoll auf den Ultraschall-Rumpfbericht untersucht. Dies ist ein solides und sicheres kleines Kreuzfahrtschiff. Es ist auch ein sehr sparsames und wirtschaftliches Schiff. Mein erstes Mal auf diesem Schiff war mitten im Sommer in Griechenland, als es draußen sehr heiß war. Das Schiff ist voll klimatisiert und es war kühl und komfortabel im Inneren des Schiffes. Ich überprüfte den Maschinenraum, um zu sehen, wie viele Generatoren laufen. Ich freue mich zu berichten, dass alle elektrischen und klimatechnischen Anforderungen erfüllt werden können, wenn nur einer der drei Daihatsu-Generatoren läuft. Diese Generatoren sind sehr sparsam im Verbrauch und in der Wartung.

Ich konnte mit dem Besitzer John Kosmas verhandeln und Zugeständnisse machen. Ich habe den Preis auf 500.000 Dollar gesenkt. Zu diesem Preis stimmte er zu, das Schiff in Übereinstimmung mit SOLAS 2005 zu bringen und auch neue Lackoberseiten aufzunehmen. Das Schiff war sogar mit Bettwäsche ziemlich gut ausgestattet, aber das Schiff war jahrelang aufgelegt worden. Sein jüngster Dienst war im Mittelmeer und im Schwarzen Meer. Kreuzfahrtschiffe, die ausschließlich im Mittelmeer und im Schwarzen Meer tätig sind, haben kleinere Kabinen und weniger Annehmlichkeiten als die typischen Kreuzfahrtschiffe, die in der Karibik verkehren. Das Endergebnis ist, dass dieses Schiff ein Wirtschaftsmodell war, kein Luxusmodell. Als ich den Maschinenraum inspizierte, fragte ich nach dem Maschinenprotokoll. Als ich es öffnete, bemerkte ich, dass alle Einträge auf Griechisch waren. Ich war in der Lage, einige Daten und andere Daten zu erkennen, die mir bei der letzten Auslieferung des Schiffes gaben, aber ich konnte die griechischen Einträge nicht lesen, also übergab ich das Maschinenbuch an den Schiffseigner und sagte ihm: "Es ist alles griechisch für mich . " Als Grieche konnte Mr. Kosmas den Humor nicht finden.

Schauen wir uns die Zahlen auf diesem Schiff an. 100% der Anschaffungskosten wären 500.000 US-Dollar gewesen. 1% also = 5000 $. Einhundert Käufer könnten jeweils ein Prozent besitzen. Es gibt 120 Kabinen, so dass jeder Mitbesitzer eine private Kabine mit 20 Kabinen haben kann. Allerdings sind diese Hütten etwas klein. Jede Kabine hat ein Bad und eine Dusche, aber die Größe ist einfach zu klein, um für die meisten Leute bequem zu sein, besonders wenn die Eigentümer beabsichtigen, an Bord der Vollzeit zu leben. Auf einem Schiff dieser Größe würde ich empfehlen, dass es nicht mehr als 60 Miteigentümer gibt, so dass jeder zwei Kabinen haben und die Möglichkeit haben kann, diese beiden Kabinen in eine Zweizimmer-Suite umzuwandeln. Um die Zahlen einfach zu halten, kann man sagen, dass dieses Schiff 50 Käufer hat, die jeweils 2% des Schiffes kaufen. Buy in Kosten pro Besitzer wäre dann $ 10.000. Wenn es nur zehn Käufer gab, dann würden die Anschaffungskosten pro Käufer 50.000 $ betragen. $ 50.000 werden nicht viel von einem Haus an Land kaufen, aber auf diesem Schiff würde es 10% eines Schiffes wie der Vergina Sky und zwölf Kabinen kaufen, die in ein ziemlich großes Haus umgewandelt werden könnten.

Am Wirtschaftsende von der Skala, konnte ein Mitinhaber 1% eines ökonomischen Kreuzschiffs für ungefähr $ 5000 kaufen. Es ist jedoch nicht notwendig, dass alle Miteigentümer gleiche Anteile am Schiff haben. Das Eigentum kann leicht in 1% -Schritten unterteilt werden. Wenn ein Käufer 5% wollte, dann wären seine Anschaffungskosten 25.000 $.

Bevor er Miteigentümer wurde, war es unumgänglich, andere Leute zu finden, die in der Lage waren, die ähnliche Ziele haben. Ich würde vorschlagen, eine vorläufige DCCR zu erstellen (ERKLÄRUNG VON

COVENANTS, BEDINGUNGEN UND BESCHRÄNKUNGEN). Sie können dies tun, bevor Sie sogar ein Schiff kaufen. Schreiben Sie Ihre Version, wie Sie sich das geteilte Eigentum eines Kreuzfahrtschiffes vorstellen, wie es sein sollte.

Schritt 1: Bestimmen Sie, ob Sie und Ihre Familie den Wunsch und die finanziellen Möglichkeiten haben, und stellen Sie fest, ob Sie einige Personen finden, die Ihren Zielen und Ihrem DCCR zustimmen.

Zweiter Schritt: Finde andere, die mit deinem Konzept für das gemeinsame Eigentum an einem Schiff einverstanden sind.

Schritt 3: Kaufe ein Schiff.

Schritt 5: Das Schiff in Betrieb nehmen

Auch wenn Sie nicht reich sind, können Sie es sich leisten, gemeinsam ein Kreuzfahrtschiff besitzen. Aber dann kommt die nächste logische Frage: Warum würden Sie oder jemand auf einem Kreuzfahrtschiff leben wollen? Für wen ist das geeignet?

Wenn Sie im Ruhestand sind oder sonst ein stabiles Einkommen von einer zuverlässigen Quelle haben, können Sie es sich leisten, Kreuzfahrtschiff-Miteigentümer zu sein und ganztägig an Bord eines Kreuzfahrtschiffs zu leben. Wenn Sie in einem Bereich arbeiten, in dem Sie online von zu Hause aus arbeiten können, können Sie sich auch leisten, Miteigentümer eines Kreuzfahrtschiffes zu werden. Die meisten modernen Schiffe haben Satelliten-Internet-Service zur Verfügung 24-7.

Der Betrieb eines Kreuzfahrtschiffes ist teuer. Die Kosten umfassen die Kosten für Treibstoff, Arbeitskräfte, Wartung, Reparaturen, Ersatzteile, Lebensmittel, Hafengebühren, Versicherung, technisches Management, Landmanagement, Registrierung und sonstige Betriebskosten des Schiffes. Auf den ersten Blick scheinen diese Kosten teuer zu sein, aber in Wirklichkeit sind die Lebenshaltungskosten auf See tatsächlich ein Schnäppchen, wenn man bedenkt, was man aufgrund dessen bekommt, was man bezahlt. Der beste Wert ist nicht immer der günstigste Preis. Wenn das Schiff gut geführt wird, wird das Management die besten Güter, Dienstleistungen und Arbeitskräfte höchster Qualität zum besten globalen Wert suchen.

Wenn es viele andere Miteigentümer des Schiffes gibt, die die Betriebskosten des Schiffes aufteilen, kann es für diejenigen mit einem ein moderates Einkommensniveau, z. B. eine Altersvorsorge. Ich habe spezifische Betriebskosten, aber ich werde Sie nicht mit diesen Daten langweilen. Unter dem Strich ist es, dass es für eine mittelständische Durchschnittsperson nicht unerschwinglich teuer sein würde, sich einen Bruchteil eines Kreuzfahrtschiffs leisten zu können und sich leisten zu können, auf dem Kreuzfahrtschiff ganztägig zu leben, wenn sie sich dafür entscheiden so.

Zum Vergleich ist es bemerkenswert, dass Sie auch in Landwohnungen Ausgaben haben. Diese Ausgaben umfassen Grundsteuern, Hausbesitzer Versicherung, Wartung und Reparaturen, Gartenpflege und Versorgungsunternehmen. Zusätzlich haben Sie Transportkosten und natürlich Essenskosten. Die meisten Leute geben auch Geld für Unterhaltung aus.

Es gibt tatsächlich Einsparungen durch das Leben an Bord eines Schiffes. Der Chefkoch des Schiffes kauft für das Schiff Lebensmittel- und Küchenartikel in loser Schüttung und kann bessere Preise erzielen als der durchschnittliche Käufer. Weitere Einsparungen ergeben sich aus den großen Gefriertruhen und der Mobilität des Schiffes, das dem Food Service Management die Möglichkeit gibt, die Vorräte in Ländern mit niedrigen Preisen zu lagern. Einige Besatzungsmitglieder und Eigner können sich für Freizeitaktivitäten entscheiden. Dies kann den Besitzern etwas frisches Essen zu noch niedrigeren Kosten liefern. Arbeitseinsparungen werden realisiert, wenn die Besatzung auf der Grundlage der besten globalen Lohnsätze eingestellt wird. Die Gesetze von Angebot und Nachfrage drücken die Preise an einigen Orten der Welt nach unten. Das richtige Schiffsmanagement kann diese Unterschiede nutzen. Alle Einsparungen würden an die Eigentümer der Kabine weitergegeben werden, was zu einer günstigen Lebenshaltungskosten führt, ähnlich wie man es von einem herkömmlichen Haus erwarten könnte. Die Schiffsführung sollte Buchhaltungstransparenz haben, alle Bücher (Finanzunterlagen) öffnen und für jeden Eigentümer zur Verfügung stehen. Außerdem sollte das Schiffsmanagement alle finanziellen Aufzeichnungen vierteljährlich einem externen Prüfer zur Verfügung stellen, um die Sicherheit der Eigentümer zu gewährleisten. Jeder in der Kette, der eines der Betriebsmittel des Schiffes ausgibt, sollte auch regelmäßig überprüft werden. Zum Beispiel wäre ein guter Weg, den Chefkoch zu auditieren, der, dass einer oder mehrere der Miteigentümer des Schiffes in den Lebensmittelmarktbezirk der jeweiligen Anlaufhäfen gehen und versuchen sollten, zu feilschen und besser zu werden Preis für dasselbe Essen als der Preis, den der Küchenchef erwerben konnte. Wenn der Küchenchef keine besseren Angebote als die Miteigentümer des Schiffes finden kann, sollte der Küchenchef seine Gehaltspapiere erhalten. Die Chefkochposition ist eine wichtige Position auf einem Kreuzfahrtschiff. Dies ist eine Vertrauensstellung, weil er das Essen, das er an das Schiff kauft, berechnet. Er darf niemals versucht sein, Bestechungsgelder von Lieferanten oder Lieferanten anzunehmen. Daher sollte er wissen, dass er routinemäßig geprüft wird und jede minderwertige Leistung zur Kündigung seines Arbeitsverhältnisses führen wird.

Der größte Wert eines Bordkreuzfahrtschiffes liegt bei den Arbeitskosten. Die besseren Kreuzfahrtschiffe neigen dazu, arbeitsintensiv zu sein, was den Passagieren unermüdliche Aufmerksamkeit und extravagante Verwöhnung bietet. Das Hotelpersonal auf allen Kreuzfahrtschiffen bietet die grundlegenden Dienstleistungen, einschließlich Essenszubereitung und Servieren, Wäscherei, Kabinen Stewarding, Unterhaltung, Casino-Betrieb, Schönheitsgeschäft Operationen. Dies ist ein Bereich, wo ich es vorziehen, nicht wegen der sehr guten Wert in diesen Dienstleistungen aufgrund der niedrigen Kosten der internationalen Arbeit. Ich würde es vorziehen, über das Niveau hinauszugehen, das die meisten Kreuzfahrtschiffe im Bereich von Spas gehen. Landbasierte Luxus- und Spezialresorts sind sehr teuer, aber das exakt gleiche Niveau an Service, Professionalität, Können und Behandlungen kann auf einem Kreuzfahrtschiff zu extrem niedrigen Kosten bereitgestellt werden. Arbeit ist der Schlüssel und der Hauptgrund für die meisten Ausgaben von Spas. Arbeit ist ein enormer Wert auf einem Kreuzfahrtschiff, weil die Kreuzschifffahrtsmanager Arbeiter vom globalen Markt wählen können, wo es einfach ist, das beste Wert für das Geld zu erhalten.

Kurorte

für jeden Kunden angepasst. Spas bieten in der Regel Dienstleistungen an wie:

Beruhigende Massagetherapien, Haut- und Körperbehandlungen nach europäischen und östlichen Prinzipien, Experten-Haar- und Nageldienstleistungen sowie eine umfassende Auswahl an therapeutischen Behandlungen mit einer tiefenreinigenden Gesichtsbehandlung des Programms, sowie eine Reihe von Entgiftungs- und Umreifungspackungen, Lypo-Reduktionspackungen sowie Meeresschlamm- und Kräuterpackungen.

Die Heiltherapien umfassen eine Vielzahl von Massagen, Reflexzonenmassagen, Gesichtsbehandlungen, straffende und viele verschiedene Massagen, Fußreflexzonenmassagen, andere Körperbehandlungen. Plus eine Vielzahl von Dienstleistungen und Wellness-Programme, die speziell auf die Bedürfnisse und Wünsche des Einzelnen zugeschnitten sind. Ein Full-Service-Salon bietet alle Arten von Haarbehandlungen (einschließlich eines zertifizierten Coloristen), sowie eine Vielzahl von Maniküren, Pediküren und Facelifts für Ihre Hände. Umfassende Hautpflege umfasst: Altersmanagement-Therapien, einschließlich, Glycolic Facial, Anti-Aging-Gesichts Peel, Microdermabrasion; Gesichtsbehandlungen einschließlich: Aromaplastik Gesichtsbehandlung, Teen Gesichtsbehandlung, Gentleman's Gesichtsbehandlung, Nutrisource Gesichtsbehandlung, regulierende Akne Gesichtsbehandlung, Vitamin "C" Hauterneuerung Gesichtsbehandlung; Körperbehandlungen einschließlich: Decleor Sauna-Maske, französische Hydrotherapie-Massage, Andromeda-Salz-Glühen, Mamaschlamm-Maske, Meerespflanzenkörper-Verpackung, sichere Sonnenbehandlung, Kräuterverpackung;

Außerdem können Spas auch Gewichtsreduktionsprogramme ermöglichen und sogar eine physikalische Therapie durchführen.

guter Verstand, das Schiff mit einer philippinischen Mannschaft zu bemannen. Ich liebe die Philippinen. Ich war schon mehrere Male dort. Englisch ist immer noch weit verbreitet und in der Regel ziemlich gut gesprochen. Die Leute sind normalerweise freundlich und glücklich, ausländische Touristen zu sehen. Ein großer Prozentsatz der Schiffe weltweit sind von Besatzungen aus den Philippinen besetzt. Die philippinische Regierung hat eine ziemlich gute Struktur und ein System, um den Export von philippinischen Arbeitskräften zu erleichtern. Trotzdem wie attraktiv es auf dem Papier erscheint, würde ich empfehlen, KEINE Crew von den Philippinen einzustellen. Die philippinischen Arbeiter neigen dazu, neidisch auf andere zu sein, insbesondere auf die Löhne aller anderen. Sie neigen dazu zu denken, dass sie das rohe Ende des Abkommens bekommen. Es ist selten, einen Filipino zu finden, der mit seiner Arbeit zufrieden ist. Während ich sicher bin, dass es viele gute Angestellte auf den Philippinen gibt, gibt es mehr, die mit ihrer Beschäftigung unzufrieden sind als zufrieden sind. Es scheint eine kulturelle Anomalie auf den Philippinen zu geben, wo die Leute das Gefühl haben, dass Arbeitgeber böse sind.

Meine Empfehlung (für das, was es wert ist)

Ich weiß etwas darüber, worüber ich schreibe über Hier. Ich bin der ehemalige Präsident von Adventure Spa Cruise. Mein Rat ist nicht nur uninformiertes Schimpfen. Zurück zum Punkt jetzt ist die zweitbeste Mannschaftsnation für ein Schiff Indien. Ich empfehle Indien für das medizinische Personal und das gesamte Hotelpersonal, einschließlich der Spa, und jeder anderen Position außer dem Deck und Engineering. Die Arbeitskosten in Indien sind sehr attraktiv. Ich würde auch empfehlen, eine in Indien ansässige Agentur zu verwenden. Es ist am besten, wenn die Eigentümer des Schiffes nicht mit jedem Problem oder Anliegen der Mitarbeiter umgehen müssen. Die Besatzungsagentur entlastet das Management des Schiffes und ihr Service ist sehr vernünftig. Indische Angestellte tendieren dazu, bessere Angestellte zu machen als Filipinos. Inder sprechen auch Englisch, wenn auch nicht so gut wie Filipinos. Ich weiß, Amerikaner neigen dazu, sich aufzuregen, wenn jemand einen breiten Pinsel benutzt, um eine ganze Ethnie zu malen. Ich liebe die Leute von den Philippinen, aber als Angestellte sind sie eher problematischer als indische Angestellte. Mir ist klar, dass diese Aussage politisch inkorrekt ist, und diese Tage könnten mich dazu bringen, ins Gefängnis geworfen zu werden. Normalerweise kümmere ich mich nicht so sehr darum, politisch korrekt zu sein.

Alle Deck- und Konstruktionspositionen sollten mit einer ukrainischen Besatzung besetzt sein, die ich in der Lage habe, die Karten fallen zu lassen, wo sie dürfen, und ich hoffe, dass ich aus dem Gefängnis bleiben kann. . Das Schiff wird den größten Wert für das Geld mit ukrainischen Deck- und Ingenieursmitarbeitern realisieren. Die Ukraine hat eine lange maritime Geschichte und Tradition. Maritime Ausbildung und Standards in der Ukraine gehören zu den besten der Welt. Das ukrainische Deck- und Technikpersonal ist so gut wie oder besser als jedes andere, aber die Kosten für ihre Arbeit sind ein sehr guter Wert.

Inbetriebnahme eines Kreuzfahrtschiffes

Nach dem Erwerb des Schiffs wird die Arbeit für Deckoffiziere und technische Mitarbeiter durch internationale Übereinkünfte geregelt, darunter STCW (Standards für Ausbildung, Zertifizierung und Wachdienst für Seeleute). , wird es mehr Investitionen erfordern, um es in Betrieb zu nehmen. An diesem Punkt müssen die Miteigentümer in vielen Punkten einige Vereinbarungen treffen. Die Kosten für die Inbetriebnahme eines Kreuzfahrtschiffes als Megayacht (sehr große Privatyacht) sind weitaus geringer als die Nutzung des Schiffes in kommerzielle Dienste. Wenn Sie es sich jedoch leisten können, ein Schiff zu kaufen, können Sie die Anforderungen von SOLAS 2010 problemlos erfüllen und es sich leisten können, es als kommerzielles Schiff zu kennzeichnen und zu registrieren. Dann können Sie das Schiff kommerziell zur Erzielung von Einkommen und ROI (Return on Investment) verwenden.

Es gibt viele Vermarktungsmöglichkeiten für ein kommerzielles Kreuzfahrtschiff. Wenn die Eigentümer nicht mehr als die Hälfte der Kabinen benutzen, wird dies genügend Mittel hinterlassen, um genügend Einnahmen zu erzielen, um zumindest die Betriebskosten zu begleichen und möglicherweise einen Gewinn über den Betriebskosten zu erzielen. Ich werde nur kurz auf einige der Optionen eingehen, die für die Vermarktung von Kreuzfahrtschiffen verfügbar sind.

1. Konventionelle Kreuzfahrten. Hier gibt es einen Kompromiss. Mit konventionellen Kreuzfahrten können Sie Einnahmen erzielen. Dies erfordert, dass das Schiff eine Reiseroute hat, die für den kommerziellen Kreuzfahrtmarkt geeignet ist.

2. Fracht und Fracht. Einige Kreuzfahrtschiffe verfügen über ausreichende Frachtkapazitäten, um durch die Buchung von Fracht einige Einnahmen zu erzielen.

3. Betreutes Wohnen. Ein Kreuzfahrtschiff eignet sich gut für betreutes Wohnen, einschließlich Crew und Einrichtungen. Die Rate für das betreute Leben in der durchschnittlichen Stadt in Amerika ist höher als die durchschnittlichen Kosten einer Kreuzfahrt der gleichen Dauer.

4. Timeshares. Dies ist eine Option, die herkömmlichen Kreuzfahrtschiffbetreibern nicht zur Verfügung steht, aber erleichtert werden könnte, wenn Ihre Miteigentümer dieser Art von Marketing zustimmen, um Kabinen zu füllen, die nicht von Miteigentümern genutzt werden. Ich werde hier nicht auf die Zahlen eingehen, aber Timeshares sind in der Regel hohe Gewinne. Wenn die Miteigentümer nicht mehr als die Hälfte der Schiffskabinen für ihren eigenen Gebrauch benutzen, besteht die gute Chance, dass die verbleibenden Kabinen leicht mehr produzieren als der Gesamtbetrag, den alle gemeinsamen Eigentümer investiert haben.

Schiffe die SOLAS 2010 leicht treffen würde, neigen dazu, ein bisschen mehr Geld zu kaufen, um vorne zu kaufen und kosten mehr in Betrieb zu nehmen. Also gebe ich Ihnen einige Beispiele.

Die Orient Venus ist eines meiner Lieblings-High-End-Schiffe. Die Spezifikationen:

M / V ORIENT VENUS

GEMEINSCHAFT: JULI 1990 BEI I.H.I.TOKYO

JAPANISCHE FLAGGE

JG. NK OCEAN GOING

BRT: 21,884 TONNEN

DWT: 4,863 TONNEN AUF 6,50 M

LOA x B x T: 174,0×24,0x8,7 M

[19459001

TWIN SCREW CPP

GESCHWINDIGKEIT: SERVICE ABT21.0 KNOTEN / ABT 56.70MT / D

KRAFTSTOFF

KREUZFAHRZEUGE: ABT 7.000MILE

MASCHINENRAUM M0 SYSTEME

ABA WOG

LIEFERUNG: NACH EINRICHTUNG

INSPEKTION: KOBE.JAPAN

BESITZER PREIS USD 22 MIL net hier

Meine persönliche Einschätzung des Orient Venus

Es ist ein spätes Modell und schönes Schiff. Es hat viele sehr wünschenswerte Attribute für ein Wohnschiff. Es ist ein High-End-Luxus-Kreuzfahrtschiff mit einem außergewöhnlich hohen Verhältnis von Tonnage zu Passagier. Dies ist sehr wichtig für ein Wohnschiff. Mehr Wohnraum und mehr Platz pro Passagier sind für ein Wohnschiff wesentlich wichtiger als für ein konventionelles Kreuzfahrtschiff. Wenn Passagiere nur kurze Zeit auf einem Schiff sind, können sie beengte Wohnräume tolerieren, aber wenn sie das ganze Jahr über auf einem Schiff leben, ist der zusätzliche Platz sehr wertvoll. Die Besitzer haben versucht, dieses Schiff für $ 22.000.000 zu verkaufen. Das mag wie ein hoher Preis erscheinen, aber wenn Sie es durch die Anzahl der Kabinen teilen (195), beträgt der Preis pro Kabine 102.564 $. Dieser Preis entspricht dem, was Sie für eine Eigentumswohnung erwarten würden. Das letzte Wort, das ich von den Besitzern bekam, ist, dass sie das Schiff jetzt für $ 18.000.000 verkaufen werden ($ 92,307 pro Kabine). Die Kabinen sind alle "außerhalb" Kabinen und sind groß. Das Schiff bietet Platz für 606 Passagiere und eine Besatzung von 120 Passagieren für insgesamt 726 Passagiere.

Mehrere Schiffsmakler haben dieses Schiff gelistet. Ich spreche normalerweise nicht mit Schiffsmaklern. Ich ziehe es vor, direkt mit den Reedern zu sprechen. Ich bin in Kontakt mit den Eigentümern des Orient Venus.

Ein weiteres Beispiel für ein High-End-Schiff, das sich gut als kommerzielles Kreuzfahrtschiff eignet, plus dazu:

BRT: 22,945

Maximaler Tiefgang: 6,7 M in Meerwasser

Länge: 194 M.

Anzahl der Kabinen: 538

Anzahl der Betten + Liegeplatz:

Innenkabinen: 192

Kabinengrößen: SQ.

Duty Free Shops

Duty Free Shops

Duty Free Shops

Das umfangreiche Schiff wurde 1945 US DOLLAR. Teilen Sie die Preisvorstellung durch die Anzahl der Kabinen und die durchschnittlichen Kosten pro Kabine wären $ 57.620.

Ich habe schlechte Nachrichten für die Reeder und einige gute Nachrichten für Sie.

Kraftstoff

Schiffstreibstoff ist aus verschiedenen Gründen billiger als Kraftfahrzeugtreibstoff. Natürlich gibt es keine Kraftfahrzeugsteuer auf Schiffskraftstoff und es ist auch anderer Kraftstoff. Schiffe Hauptmotoren laufen normalerweise auf IFO180 oder IFO380. Generator-Motoren sind tendenziell pingeliger und benötigen gewöhnlich Diesel (MDO), was immer noch billiger ist als Kraftfahrzeug-Diesel. IFO 180 und 380 kostet viel weniger als MDO, in der Regel etwa die Hälfte des Preises. Schiffe verbrauchen viel Treibstoff. Kraftstoffkosten sind daher ein wichtiges Anliegen. Ich habe einige Vorschläge. Wenn ich Mitbesitzer eines Schiffes wäre, wäre ich bereit, etwas mehr in das Schiff zu investieren, um die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen und damit die Betriebskosten zu senken. Es gibt viele Dinge, die getan werden können, um die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen. Ich würde mit Rumpfwiderstand anfangen. Es gibt eine neue silikonbasierte Farbe von International Paints, die, wenn sie auf die Hülle aufgebracht wird, die Menge an Widerstand im Wasser ausreichend reduziert, um eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs um 3 bis 5% zu ergeben. Es wurde nachgewiesen, dass eine ähnliche Beschichtung für die Propeller die Kraftstoffeffizienz erhöht.

Zusätzlich zu Rumpf- und Stützbeschichtungen gibt es einen noch vielversprechenderen Weg, dramatische Kraftstoffeinsparungen zu erzielen.

Es gibt eine Firma namens Kiteship, die Drachen für Rennsegelboote entwickelt und produziert. Diese Segeldrachen benötigen keinen Mast. Die Drachen fliegen hoch über dem Schiff, werden per Kabel befestigt und vom Schiff aus gesteuert. Dave Culp von Kiteship hat eine technische Machbarkeitsstudie durchgeführt, um einen sehr großen Kite auf ein konventionelles Kreuzfahrtschiff zu montieren. Dies würde den Kraftstoffverbrauch drastisch reduzieren. Es würde einen Kraftstofffresser in eine "grüne Maschine" verwandeln. Dies ist gleichbedeutend mit der Umwandlung eines Motorboots in ein Segelboot. Das Design eines Kreuzfahrtschiffes begrenzt die Menge an Segel, die ein konventionelles Schiff sicher unterbringen kann. Einem Kreuzfahrtschiff fehlt der Ballast eines Segelbootes. Wenn der Kite zusätzlich zu den Hauptmotoren verwendet wird, erhöht sich die Kraftstoffeffizienz. Wenn der Kite benutzt wird, um das Schiff mit den Hauptmotoren abzuschalten, wird die Geschwindigkeit des Schiffs erheblich reduziert. In diesem Fall würde das Schiff jedoch nicht nur IFO sparen (Hauptmotorkraftstoff), sondern auch MDO (Generatorkraftstoff) sparen. Würde der Kite das Schiff ohne Unterstützung durch die Schiffsmotoren ziehen, könnten die Propeller verwendet werden, um die Generatoren des Schiffes anzutreiben, ohne die Dieselgenerator-Motoren zu entladen. Selbst wenn das Schiff sehr langsam im Wasser unterwegs wäre, würden sich die Propeller rückwärts drehen, wenn sie von den Hauptmotoren befreit würden. Dies ist eine sehr einfache und leichte Aufgabe für den Schiffsingenieur. Mit anderen Worten, das Schiff kann vom Drachen gezogen werden, und diese Bewegung drückt die Schiffsschrauben des Schiffes, die Strom erzeugen und die Klimaanlage ohne Treibstoff betreiben. Der Kompromiss ist ein Geschwindigkeitsverlust, und es ist auch etwas Anheften erforderlich, was die tatsächliche Geschwindigkeit weiter verringert. Warum die Eile? Warum nicht auf maximale Kraftstoffeinsparungen achten? Der springende Punkt ist, dass ein hochfliegender großer Drachen ein Kreuzfahrtschiff ziehen kann. Wenn ich Mitbesitzer eines Kreuzfahrtschiffes wäre, würde ich hoffen, gleichgesinnte Miteigentümer zu finden, die auf den Einsatz modernster Technologien zur Brennstoffersparnis angesprochen wären.

Es gibt Hunderte von Kreuzfahrtschiffe auf dem Markt, aber ich erwähne hier noch eines. Dieses Kreuzfahrtschiff hat RO / RO (Roll-On, Roll-Off) Fähigkeit. Dies wäre sehr praktisch für lebende an Bord Besitzer, die ihr "Spielzeug" mitbringen wollen. Das Garagen-Deck bietet Platz für 6 bis 8 Lastwagen oder 60 bis 80 Autos.

[1] [1] [2] [1] [2] [1] [2]

DOPPELSCHRAUBENKREUZFAHRT

DOPPELSCHRAUBENKREUZFAHRT

REBUILT – UPGRADED 1999

REBUILT – RENOVIERTE WERKSTATT – RÜCKGESTELLT 2002

KLASSE RS

ALLE KABINEN MIT PRIVATEN EINRICHTUNGEN (EINSCHLIESSLICH SUITEN UND SEMI SUITEN)

GRT 12637

9 DECKS

HUBSCHRAUBER

HAUPTMOTOREN SULZER 4 X 4.350 BHP

GESCHWINDIGKEIT ÜBER 17.5 / 15 KNOTEN AUF ÜBER 45/36 M / TONNEN + 9 TONNEN DIESELÖL

BOWTHRUSTER 800 BHP

STABILIZERS

120 TONS PER DAY WATER MAKER

RECEPTION

LOUNGE

RESTAURANT ( 420 SEATS)

NINE BARS

CASINO

DUTY FREE SHOP

CHILDREN'S PLAY ROOM – TWO DISCOS

TV/MOVIE CORNER

DUTY FREE SHOPS

HAIRDRESSING SHOP

JACUZZI

ONE PASSENGER ELEVATOR

LAUNDRY SPA & HEALTH CLUB

TWO SAUNAS

CLINIC

TWO SWIMMING POOLS (ADULT & CHILDREN)

Cost per cabin based on asking price, $71,739. This ship will sell for less than asking price. It is already SOLAS 2010 compliant. It would cost very little to put into commercial service.

Conclusion

Becoming a co-owner of a cruise ship is not a far fetched idea. It is practical and feasible if you are able to find like minded people who would be willing to share the expenses.

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Warum ist ein HELOC ein schlechter Weg, Schulden zu zahlen?

Mit der Verfügbarkeit von einfachen Krediten und der beliebten "Jetzt kaufen" -Mentalität in den letzten Jahrzehnten, finden viele Amerikaner, dass ihre Höhe der Kreditkartenschulden sind außer Kontrolle geraten. Eine ziemlich schnelle und angeblich schmerzlose Lösung, die oft vorgeschlagen wird, ist für Eigenheimbesitzer, eine Home Equity Line of Credit, die einfach als HELOC bekannt ist.

Ein HELOC macht Ihr Heim gefährdet

Das Problem Nr. 1, das mit einem HELOC kommt, um Kreditkartenschulden zu begleichen, ist, dass du dein Haus verlierst, wenn du nicht mit den Zahlungen mithalten kannst. Das ist eine ernste Entscheidung, die nicht leichtfertig getroffen werden kann.

Es ist fast immer eine sehr schlechte Idee, gesicherte Schulden zu übernehmen, um ungesicherte Schulden zu begleichen.

Home Werte und HELOC Zinssätze schwanken

Ein weiteres Problem bei der Maximierung eines HELOC ist, dass Eigentumswerte und Kreditzinssätze mit dem Ebbe und Fluß der Wirtschaft als Ganzes schwanken. Sie könnten in einer Situation enden, in der Ihre HELOC-Rate steigt, während der Wert Ihres Hauses sinkt, so dass Sie mehr für Ihr Haus schuldet, als es tatsächlich wert ist.

Wenn Sie weiterhin mit finanziellen Schwierigkeiten konfrontiert sind und verkaufen müssen Ihr Zuhause als letzter Ausweg, Sie könnten tatsächlich zusätzliches Geld bezahlen, nur um Ihr Haus zu verkaufen, und das ist keine Position, in der Sie sein wollen.

Revolving Debt ist das Problem, nicht das Lösung

Jetzt sehen Sie, dass es mehr zu dieser Entscheidung gibt, als nur die Zinssätze auf Ihrer Kreditkarte mit dem Zinssatz auf einem HELOC zu vergleichen.

Aber die Mathematik erzählt nicht die ganze Geschichte

Um sich aus der Finanzkrise herauszuholen und wieder auf finanzielle solide Boden, müssen Sie sich diese Schlüsselfrage stellen: "Warum bin ich an erster Stelle?"

Für die meisten Leute, die mit Kreditkartenschulden kämpfen, ist die Antwort, dass ihre Ausgabengewohnheiten sind, was sie sind in erster Linie in Schwierigkeiten geraten. Wenn Sie jahrelang über Ihre Mittel hinaus gelebt haben und jeden Monat Kreditkarten verwenden, um den Unterschied auszugleichen, ist ein HELOC wahrscheinlich nicht die Lösung für Ihr Problem. Sie geben mehr Geld aus, als Sie jeden Monat verdienen, und nichts wird sich ändern, bis Sie das unter Kontrolle haben.

Sie brauchen einen soliden Cashflow- und Schuldenreduzierungsplan, aber noch wichtiger: Sie brauchen die Selbstdisziplin, die Sie tragen müssen

Sie müssen aggressiv vorgehen und Ihren Lebensstil vorerst stark herabstufen. Das mag zunächst ein wenig schmerzhaft sein, und es wird einige Kompromisse und harte Gespräche erfordern, um einen Konsens in Ihrem Haushalt zu erzielen. Diese Unannehmlichkeiten sind jedoch nichts im Vergleich zu den Schmerzen, die Sie spüren könnten, wenn Sie später Ihr Zuhause verlieren.

Revolvierende Schulden in Form von Kreditkarten haben dich in dieses Chaos versetzt, aber mehr revolvierende Schulden in Form eines HELOC werden dich nicht retten.

Mach die harten Entscheidungen . Mach die schwierigen Änderungen. Übernimm die Kontrolle über deine Ausgaben, nimm dir eine Schaufel und grabe dich eines Tages aus dem Loch.

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8 Tipps für Home Küche Umgestalten

Viele Hausbesitzer nutzen Küchenumbau, um den Wert ihres Eigenheims und Käufer-Pool zu erhöhen.

Hausbesitzer, die ihr Haus in Kürze verkaufen möchten, möchten vielleicht zuerst ihre Küche auf den neuesten Stand bringen. Es ist in der Regel ein 100% Return Remodeling-Projekt, das dazu beiträgt, den interessierten Käuferpool zu vergrößern und in der Regel besser in einem engen Wohnungsmarkt zu konkurrieren. Küchenumbau Projekte müssen nicht Mega-Investitionen Dollar kosten. Mit kluger Planung können Eigenheimbesitzer eine Rendite von $ 2-3 bei jedem investierten $ 1 erzielen. Das heißt Umbau einer Küche kann tatsächlich Geld verdienen. Nicht alle Hausumbauinvestments tragen die gleiche hohe Rendite;

Das schnelle Drehen des Fernsehers zeigt die vielen Optionen für die heutigen trendigen Kochshows. Hausbesitzer sind von der Idee begeistert, kulinarische Meister zu sein wie nie zuvor. Wo die Budgets und der Standort für hochwertige Kücheninvestitionen sorgen, kann der Umstieg auf eine professionelle Küche vom Kochwahn profitieren. Kleine bis mittlere Kücheninvestitionen zahlen sich beinahe sicher aus.

Hausbesitzer können mit einem auf den neuesten Stand gebrachten, völlig neuen Look einen neuen Look kreieren. Küche umgestalten, verwandeln den Raum von geschlossen zu lebendig, Mulch-funktional und einladend:

* Fügen Sie eine benutzerdefinierte Insel. Ein Granit und Quarz-Gegenoberseiten sind ein Liebling der Hauptköche.

* Backsplash mit Naturstein

einbauen * Durch das Hinzufügen von Spaß-Aufbewahrungsmöglichkeiten lässt sich die Küche erweitern und macht sie so viel nutzbarer

* Verwenden Sie eine lustige neue Maltechnik auf Ihrem Schrank. Neue Farbe sagt "frisch und sauber" in einem Augenblick und ist eine der kosteneffektivsten Verbesserungen. Wenn Sie einen Profi einstellen, können Sie den entscheidenden Unterschied machen, indem Sie Kanten schneiden und eine "Abnutzung" erzielen. Um schneller zu verkaufen, sollten Sie eine neutrale Farbe wie z. B. eine helle Bräune in Erwägung ziehen – denken Sie an Kaffee mit Sahne.

* Verwandeln Sie Ihre Schränke. Fügen Sie eine Glasfront hinzu, um Lieblingsgerichte zu präsentieren.

* Installieren Sie eine neue Küchenspüle mit einem stilvollen Wasserhahn Kopf. Installieren Sie eine neue Küchenspüle mit einem stilvollen Wasserhahn Kopf.

Die Zeitdauer, in der ein Hausbesitzer sollte planen, für das Projekt zu ergreifen wird bestimmt durch:

1) das Ausmaß des Projekts

2) die richtigen Materialien bestellt und zur Hand pünktlich

3) die Verfügbarkeit Ihrer Umbauten – es ist gut, Ihr Projekt so flexibel wie möglich in den Kalender Ihres Auftragnehmers einzuplanen.

Eine Küchenumgestaltung sollte den Stil des Hauses widerspiegeln. Achten Sie darauf, einen professionellen Designer zu wählen, wenn Sie versuchen, in einem traditionellen oder historischen Haus "modern" zu gehen.

Mit einem Hausdesigner, ob Sie ihn nur für sein Design-Know-how bezahlen, können Hausbesitzer den Wert des Hauses erfolgreich hinzufügen, wenn es einen ausgezeichneten Ablauf gibt, komfortabel und funktional sind und den verfügbaren Raum auf stilvolle Weise maximieren.

Heute kann die Küche für viele Facetten des häuslichen Lebens genutzt werden. Wie zum Beispiel: ein Familiensammelplatz, Essensplanungsfläche, Computer-Basis für Projekte und Unterhaltungszentrum-Bühne während der Hosting von Freunden und Familie.

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Die Besteuerung deutscher Immobilieninvestments eines Luxemburger FCP: Ertragsteuerliche Behandlung des Fonds Commun de Placement und seiner deutschen … – Internationalisierung, Band 49)

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Wie bekomme ich reiche Kauf von Immobilien aus Ihren Eltern mit kein Geld nach unten und keine Kredit

Sie können reich von der Equity-Aufwertung von Immobilien durch den Kauf Eigentum von Ihren Eltern mit traditionellen oder kreativen Finanzierung, die vielleicht oder nicht eine Anzahlung oder Gutschrift verlangen. Ob Sie ein erstmaliger Hauskäufer oder ein erfahrener Investor sind, können Sie jede Art von Eigentum von Ihren Eltern von einem Haus kaufen, das Sie mit ihnen leben, zu einer Investitionsgebäude, die Sie Miete an Mieter vermieten.

Du musst keine ganze Immobilie kaufen



Wenn du von deinen Eltern kaufst, kannst du jeden gewünschten Prozentsatz wie 10%, 50% oder 75% kaufen. Wenn Sie zahlen weniger als voller Preis, haben Sie niedrigere Hypothek Zahlungen und Kauf eines Hauses ist erschwinglicher. Unabhängig davon, welchen Prozentsatz Sie besitzen, erhalten Sie immer noch die Vorteile von Wohneigentum wie Eigenkapitalzuwachs, Hypothekenzinsabzüge, Vermögenssteuerabzüge und Kapitalertragsteuerausschlüsse.

Sie können die Verantwortung mit Ihren Eltern teilen

Wenn Sie ein teilweises Interesse an einer Immobilie kaufen, teilen Sie und Ihre Eltern die Verantwortung des Besitzes, einschließlich der Hypotheken, die Sie jeweils tragen, die Vermögenssteuern, Hausbesitzer Versicherung oder Hausbesitzer Vereinsgebühren und Wartung.

Du kannst deinen Status vom Mieter zum Besitzer erhöhen

Lebt du schon zu Hause Miete-freie oder Miete? Ist also warum nicht in das Haus deiner Eltern einkaufen, da du schon dort wohnst und eine Beteiligung an ihrem Eigentum bekommst? Dann wohnst du nicht mehr bei deinen Eltern, sondern lebe in deinem Haus, das du mit deinen Eltern besitzt Wenn deine Eltern mehr als eine Eigenschaft haben, kannst du in eine ihrer Sekundär- oder Investitionsobjekte einkaufen und auf eigene Faust leben.

Du musst kein Darlehen von einer Bank bekommen

Wenn Sie von Ihren Eltern kaufen, müssen Sie sich nicht für ein Darlehen von einem traditionellen Kreditgeber wie eine Bank, die Einkommen, Vermögenswerte und Kredit-Anforderungen hat, weil Ihre Eltern können als Bank und geben Ihnen Verkäufer Finanzierung für qualifizieren Ihre Einkäufe

Sie können Ihr eigenes Haus Darlehen erstellen

Wenn deine Eltern als Bank handeln, kannst du günstige Darlehensbedingungen erhalten, indem du deinen eigenen Zahlungsplan mit einem überschaubaren Darlehensbetrag, einem niedrigeren Marktzins und einer Rückzahlungsfrist deiner Wahl strukturierst.

Sie brauchen keine Anzahlung



Abhängig von dem Zustand, in dem du wohnst, können deine Vermögenssteuern nicht zu den gegenwärtigen Werten neu bewertet werden, wenn du von deinen Eltern oder Großeltern wegen eines Eltern-Kindes und Großeltern zum Enkelkindersteuer-Neubewertungsausschluss kaufst. Dies ist ein großer Vorteil, wenn Eltern und Großeltern seit vielen Jahren Besitz haben und Vermögenssteuern haben, die auf den Werten ihrer Eigenschaften basieren, wenn sie sie gekauft haben.

Du kannst Geschenke aus deinen Eltern bekommen

Ihre Eltern können Ihnen Geld oder Aktien Geschenke zu Ihren Einkäufen, reduzieren die wichtigsten Beträge von Darlehen Sie schulden ihnen und können Sie mit einem Rabatt zu kaufen. Jeder kann eine begrenzte Menge an Geld in einem bestimmten Jahr an eine beliebige Anzahl von Menschen, die sie wünschen, ohne es an die Internal Revenue Service melden müssen. Dies ist eine Art und Weise, die Ihre Eltern an Sie verkaufen können, ohne dass Sie die gesamte Schulden zurückzahlen müssen, die Sie ihnen schuldig sind.

Sie können Ihre finanziellen Ergänzungen in eine Investition verwandeln

Sie können Ihre finanziellen Ergänzungen in eine Investition umwandeln

Wenn Sie Ihre Eltern finanziell ergänzen, weil sie nicht genug haben, um in ihrem Ruhestand zu leben oder aus irgendeinem anderen Grund, können Sie Ihre Ergänzungen zu einer Investition durch den Kauf in Ihre Eltern zu Hause und machen Hypothek Zahlungen an sie .

Du kannst Vorteile erhalten, wenn du ein Makler bist, der von deinen Eltern kauft

Wenn Sie ein Makler sind, können Sie Bargeld von Ihren Eltern am Ende der Escrow erhalten. Wenn es genügend Eigenkapital in einer Eigenschaft gibt, um alle vorhandenen Pfandrechte auszahlen und bezahlen Sie eine Provision, können Sie ein traditionelles Darlehen, um ein Interesse an Ihrem Eltern Eigentum zu kaufen und erhalten Sie eine Provision für die Vertretung selbst als Käufer, oder Sie und Ihre Eltern als Käufer und Verkäufer.

Du kannst noch reich werden, wenn deine Eltern keine Option sind

Wenn Ihre Eltern nicht eine Option zum Kauf von sind, erwägen den Kauf von anderen Familienmitgliedern und anderen Verkäufern. Sie können ein teilweises Interesse an Immobilien erwerben und die Verkäuferfinanzierung nutzen, um Ihre Einkäufe zu erleichtern.

Es kann einfacher sein, von deinen Eltern als fremde zu kaufen

Es gibt eine Fülle von Ressourcen in unseren eigenen Familien, aber viele von uns übersehen diese Tatsache, weil wir versuchen, finanziellen Erfolg von uns selbst zu erreichen. Weil deine Eltern ihr ganzes Leben gearbeitet haben, um zu erreichen, was sie haben, ist eines der klügsten Dinge, die du tun kannst, mit deinen Eltern zu arbeiten und auf ihren Erfolg aufzubauen.

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